为啥需要手?奥迪进军无人驾驶系统但仍需手动
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据传CES 2016将有更酷的无人驾驶技术亮相

  • 2015年12月16日 14:31
  • 来源:腾讯数码

据《今日美国》网站报道,Delphi是汽车产业最大的供应商之一,正在改进其无人驾驶技术。 自Delphi的无人驾驶技术控制一辆奥迪SQ5由旧金山行驶到纽约(中间有数分钟是驾驶员驾驶)8个月后,它将在下个月的国际消费电子展上展示改进后的无人驾驶汽车技术。 Delphi首席技术官杰夫·欧文斯(Jeff Owens)表示,“我们设想未来将不存在交通事故。要实现这一目标,我们需要融合主动安全、传感器融合、连接和先进软件。” Delphi无人驾驶汽车3400英里行程多数是在州际公路上,车流可以预测,而且不太拥堵。但是,升级后的Delphi无人驾驶汽车更适合在城市道路上行驶。 《今日美国》表示,Delphi无人驾驶汽车的改进包括: ·车-车通讯:SQ5能更好地“看到”周围车辆,适应不可预测的司机行为。例如,如果相邻车道的汽车试图插队,它就会减速或停车。 ·车-行人交互:如果变灯后漫不经心的行人在穿过人行横道时边走边收发短信,Delphi传感器能发现行人并自动刹车。 ·车-交通信号灯通讯:在拉斯维加斯附近的演示中,SQ5能预测到信号灯即将改变,并采取相应措施。 ·更好的盲点探测:改进的软件和传感器能消除人类驾驶员开车时的盲点。 ·打车通知:需要乘车的客户能通过智能手机应用看到Uber或Lyft车辆的位置。 Delphi还开发了“超级巡航”(Super Cruise)车-车通讯系统,它将被应用在2017年款卡迪拉克CT6上。“超级巡航”使司机双手能离开方向盘,确保汽车安全地行驶。 10月份,特斯拉向Model S用户发布了被称作Autopilot的软件更新包。梅赛德斯-奔驰也提供被称作“Distronic Plus with Steering Assist”的无人驾驶技术。 《今日美国》称,尽管无人驾驶技术将应用在豪华汽车上,要使其对安全的影响充分体现出来,它需要得到足够多汽车的支持,而这需要多年时间。 在国际消费电子展上,Delphi将展示一款面向零件市场的车-车通讯系统,以使旧车能与豪华汽车中的先进技术通讯。

知名汽车零部件供应商德尔福将与奥迪合作推出搭载最新无人驾驶系统的SQ5。 该系统将支持车对车信息交换和交通灯信号转换预测等新功能。 同时,德尔福宣布新系统将于明年在消费电子展上展出

知名汽车零件供应商 Delphi 将和奥迪合作,推出搭载最新无人驾驶系统的 SQ5 。这系统会支持车与车的信息交换、交通灯信号转换预测等新功能。同时,Delphi 对外宣布,这个新系统将会在明年的 CES 上对外展示。

此外,它可以大大减少驾驶员的手动驾驶时间 根据美国今日报,SQ5在从旧金山到纽约的路上只需要几分钟的手动驾驶。

除此之外,它能够极大地减少司机的手动驾驶时间。根据 Usatoday 的报道,这款 SQ5 在从旧金山到纽约的路途上,需要司机手动驾驶的只有数分钟。

同时,与目前其他自动驾驶系统相比,德尔福还增加了以下功能:

同时,对比目前其他的自动驾驶系统,Delphi 还加入了以下这些功能:

车与车之间的信息交换:该系统能够更好地预测周围车辆的行为,并能适应及时反映周围驾驶员的行为 车-行人互动:当遇到突然出现但没有注意的行人时,它会及时自动刹车 车辆与交通灯之间的相互作用:SQ 5可以预测交通灯的变化并给出相应的反馈 驾驶盲点检测:该自动驾驶系统将通关传感器与软件算法相结合,消除驾驶员的驾驶盲点 出租车通知(Taxi Notification):该系统可以与优步或Lyft等租赁平台相结合,为乘客提供更准确的定位和信息。

车与车之间的信息交换:这个系统能够更好的预测周围车辆的行为,并且能够适应周边司机行为作出及时反映。 车与行人交互:它遇见突然出现但注意力不集中的行人时,它能够及时进行自主刹车。 车与信号灯的交互:SQ 5 能够预测交通信号灯的变化,并且进行相应的反馈。 驾驶盲点探测:这个自动驾驶系统通关传感器和软件算法结合,消除司机的驾驶盲点。 打车通知:这款系统能够与 Uber 或 Lyft 等约租车平台结合,能为乘客提供更加准确定位和信息。

此外,德尔弗还开发了超级巡航巡航巡航系统。 在保证汽车安全形态的前提下,可以让驾驶员双手离开方向盘,真正实现无人驾驶。 他们还表示,该系统将应用于2017年推出的卡迪拉克CT6。 针对这一自动驾驶系统的推出,德尔福首席技术官杰夫欧文斯(Jeff Owens)在接受《今日美国》采访时提到了他们的概念:“我们希望建立一个没有交通堵塞和事故的系统。” 为了实现这个目标,我们需要集成与主动安全性相关的传感器和一些高级软件。 "

另外,Delph 还开发了 Super Cruise 巡航系统。它能在确保汽车形式安全形式的前提下,让司机双手离开方向盘,真正实现无人驾驶。他们也表示,这个系统将应用在 2017 年推出凯迪拉克 CT6 上。针对本次自动驾驶系统的推出,Delphi 的首席技术官 Jeff Owens 在接受 Usatoday 访问时提到了他们的理念:我们希望通过这套系统构建一个不存在塞车和交通事故。而为了实现这个目标,我们将需要融合与主动安全相关的传感器以及一些先进的软件。

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